液壓機(jī)卸荷回路
發(fā)布時(shí)間:2022-10-26T09:11:15更新時(shí)間:2022-10-26T09:11:02 瀏覽量:110當(dāng)致動(dòng)器位于工作沖程閥膜片內(nèi)停止運(yùn)動(dòng)時(shí),溢流閥使所有的油溢出,油的壓力能轉(zhuǎn)化為熱能,從而白白地消耗原動(dòng)機(jī)的功率,使液壓系統(tǒng)升溫。封頭液壓機(jī)各種可塑性 材料的壓力加工和成形,如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形,同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹(shù)脂熱固性制品的壓制。1200噸液壓機(jī)一種以液體為工作介質(zhì),用來(lái)傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。液壓機(jī)除用于鍛壓成形外,也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機(jī)包括水壓機(jī)和油壓機(jī)。以水基液體為工作介質(zhì)的稱為水壓機(jī),以油為工作介質(zhì)的稱為油壓機(jī)。精密液壓機(jī)所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓強(qiáng),而且保證機(jī)器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長(zhǎng)和泄漏少。630t液壓機(jī)基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊,通過(guò)各個(gè)單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔,在高壓油的作用下,使油缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng).液壓機(jī)是 利用液體來(lái)傳遞壓力的設(shè)備。 當(dāng)致動(dòng)器處于高壓低速運(yùn)動(dòng)或保壓狀態(tài)時(shí),大部分油被溢流閥溢出,并且這部分油的壓力也被轉(zhuǎn)換成熱能,從而油被加熱。 這不僅大大降低了液壓系統(tǒng)的效率,而且還降低了泵和其他部件和密封件的壽命,甚至降低了系統(tǒng)的傳動(dòng)性能。 如果采用停止電機(jī)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)此時(shí)油泵的節(jié)距負(fù)載,則電機(jī)在每個(gè)過(guò)程循環(huán)中都會(huì)頻繁啟動(dòng),不僅電機(jī)的使用不合理,而且液壓系統(tǒng)的某些特殊性能要求也不能完全滿足。 此時(shí),考慮油泵的卸載,即油泵處于接近零壓力的狀態(tài)或處于自由運(yùn)行狀態(tài)的非常低壓力的狀態(tài)。 液壓機(jī)的卸載壓力由第一端口油路上閥和管道的阻力損失決定。 當(dāng)泵用作控制系統(tǒng)的油源時(shí),應(yīng)限制背負(fù)荷的最低壓力,并不低于控制系統(tǒng)的最低允許油壓,通常為3-5kgf/cm,可通過(guò)在回油管路增加背壓閥來(lái)實(shí)現(xiàn)。
液壓機(jī)的卸載回路可分為兩種類型。一是系統(tǒng)的其他部分不需要壓力,采用類型功能的三位置換向閥組件的卸荷回路,如圖6-8所示。當(dāng)閥門處于中間時(shí),油泵通過(guò)換向閥與油箱連接實(shí)現(xiàn)卸油。圖6-9是雙向閥并聯(lián)在泵出口處形成一個(gè)卸荷回路,可采用手動(dòng)、電動(dòng)、電動(dòng)控制方式,只要泵出口通過(guò)雙向閥與油箱連接,卸荷即可實(shí)現(xiàn)。圖6-10是利用電磁溢流閥實(shí)現(xiàn)部分負(fù)荷,在溢流閥連接到雙向電磁閥遙控端口時(shí),電磁閥將連接到溢流閥遙控端口和油箱上,實(shí)現(xiàn)泵的卸荷。此外,還可以采用氣缸卸載,即當(dāng)活塞移動(dòng)到氣缸末端打開(kāi)回油口時(shí),油泵直接流回油箱,實(shí)現(xiàn)卸載。
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